La clave para evitar lesiones latigazo cervical puede estar en el Posicionamiento reposacabezas

Abril 23, 2016 Admin Salud 0 4
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Para evitar el dolor asociado con la lesión de latigazo cervical, las consideraciones de seguridad en el coche podría ir más allá de los cinturones de seguridad y bolsas de aire para examinar la situación de los sistemas de retención del conductor y del pasajero en la cabeza, de acuerdo a la investigación en el Colegio Médico de Wisconsin en Milwaukee. El estudio se realizó en el Centro Médico VA en Milwaukee, una importante filial de enseñanza de la universidad.

El estudio realizado por Brian Stemper, Ph.D., profesor asistente de neurocirugía, ha traído el modelo informático validado más completa para latigazo reportado en la literatura científica.

"El aspecto práctico de este estudio es que desea ajustar el reposacabezas por lo que es muy cerca de la parte posterior de la cabeza. Cada vez que los conductores y pasajeros consiguen en un coche, usted debe asegurarse de que el reposacabezas esté colocado correctamente para reducir el lesiones mínimas, "Dr. Stemper sugiere.




Su trabajo ha sido publicado en la revista Accident Analysis and Prevention y los datos de la presentación del informe al Departamento de Transporte de Estados Unidos para su uso posible determinar normas de seguridad para los fabricantes de automóviles.

Lesiones de latigazo cervical afectan a los tejidos blandos de la columna cervical (por ejemplo, los ligamentos y los discos intervertebrales) y se pueden tomar en cualquier tipo de accidente, pero son más frecuentes en baja velocidad colisiones traseras. La lesión afecta a más de un millón de personas en los EE.UU. cada año y da lugar a los síntomas de dolor de cuello, dolores de cabeza y dolor de espalda. Un alto porcentaje de los pacientes que dicen relación latigazo cervical dolor a largo plazo. Un Instituto de Seguros en 1999 para estudiar la seguridad vial se ha encontrado que el 26 por ciento de los conductores de vehículos de golpe trasero reportados lesiones en el cuello.

Dr. Stemper ha investigado la columna cervical ligamentos estiramiento durante el latigazo cervical comparando distancias cada vez mayores entre la parte posterior de la cabeza y el reposacabezas. Él desarrolló un modelo computarizado matemático de la cabeza y la columna cervical que puede ser estudiado en condiciones de colisión simulada. El modelo proporciona datos cuantificables sobre las distorsiones de tejidos blandos en los seres humanos.

"El proceso involucró desplazar el reposacabezas en diferentes posiciones para mirar distorsión ligamento vertebral y ver cómo ha cambiado con cada una de estas configuraciones," él dice. "Las distorsiones de ligamentos se compararon con los umbrales de error previamente determinados. Nuestro equipo también usó los estudios previos y modelos informáticos para validar nuestro trabajo. Además, se estudió la respuesta de la computadora en 57 medidas diferentes de movimiento de la columna columna vertebral. Estos datos se compararon con la investigación experimental anterior para asegurarse de que eran realistas ".

"Encontramos que el reposacabezas del vehículo colocada a menos de 2,4 pulgadas (6 cm) de la parte posterior de la cabeza mantienen estiramiento del ligamento dentro del rango fisiológico -. Lo que significa que se produciría ningún daño, sin embargo, como la distancia moderación aumentado más allá de 2,4 pulgadas, los ligamentos comenzó a sobrepasar los umbrales de error, lo que significa que la lesión de latigazo cervical es más probable que ocurra ", dice el Dr. Stemper.

Investigadores Co con el Dr. Stemper en el estudio son Narayan Yoganandan, Ph.D., y Frank A. Pintar, Ph.D., profesores de neurocirugía.

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