Utilice la moto en la lluvia? No es tan malo como se podría pensar.

Junio 1, 2016 Admin Autos 0 5
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Conducción en la lluvia? Estás loco? Bueno, tal vez un poco ".

En serio circular bajo la lluvia y en caso de lluvia no es tan malo como parece. Pensé que podría caer la primera vez que dobló una esquina. Pero no fue el caso, por suerte. Se demostró que es una lección de ser suave con el acelerador (gas) y las entradas del manillar.

Yo tenía un "manos en" experiencia de aprendizaje en este sentido. Me explico.




Salí a caballo, y de la nada salió este tipo de monzón verter abajo, (Nunca confié en el tiempo después de eso!). Así que después de una hora pensé; "OK, esta lluvia no va a parar en cualquier momento pronto."

Así que me decidí a "probar" y conducir de vuelta a casa. Yo tenía unos 30 minutos a partir de ahí, con los ríos que fluyen a través de las calles (bien, que no era tan malo). Sólo traté de mantener la calma y recordar lo que me enseñaron en las cláusulas fundamentales de MSF va a ser suave, con mis acelerador, frenos y cambios.

Pues no hace falta decir nada podría haberme preparado para la primera vuelta de la lluvia. Ellos, por supuesto, no ofrece un curso de "montar la lluvia" con el MSF (Motorcycle Safety Foundation). Si lo hicieran me gustaría tener eso de inmediato!

Sé que la idea de conducir bajo la lluvia puede ser una gran idea para un nuevo controlador, debe estar tranquilo y usar la cabeza. Pruebe a comenzar de una parada en la segunda marcha. "¿Por qué debería?" Se podría pensar a ti mismo. La pareja no está en 2ª marcha, a partir de un punto muerto, el par en la 1ª marcha. Sólo se centran en ser suave con el acelerador y el embrague.

A medida que tome en velocidad tratar de pasar sin problemas, no bloquear los brazos en un "bloque de la muerte." Sólo ser suelta y cómoda. Si usted es demasiado duro, usted hará entradas tiros a los bares y molesta la moto. Asegúrese de dar a los coches una brecha más grande cuando usted no las cumple, porque su húmeda que necesita para tomar una mayor distancia para detenerse. No sostenga la palanca de freno, como King Kong! Usted debe ser suave cuando se aplican los frenos, así como con el acelerador y el manillar debe ser suave.

Cuando uno mira hacia atrás en su primera vuelta de la lluvia, que va a pensar; "Es fue fácil! No hay nada que hacer!"

Sólo recuerde estas simples reglas.

  • Sea suave con se empuja la palanca
  • Sea suave con entradas manillar
  • Sea honesto con sus movimientos
  • Ser suave muy suave con los frenos (delantero y trasero) es capaz de conseguir en un gran problema!

No entre en pánico, ser cool, usar la cabeza, y disfrutar del paseo. No llueve todos los días.

Por supuesto que quería ser nada en absoluto como este pobre chico en esta foto de abajo.

Aloha


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