Ventas de autos en Japón

Mayo 21, 2016 Admin Autos 0 541
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Subastas de coches en Japón son un gran lugar para encontrar bajo kilometraje, alta calidad coches de segunda mano a buen precio. Mi propósito al escribir este hub es para ayudarle a entender estas subastas de coches en Japón mejor para que pueda tomar una buena decisión informada sobre si comprar por ellos o no, y cómo todo el proceso funciona.

¿Por qué en las subastas de automóviles en Japón en absoluto?

Éste Es una buena pregunta para empezar. Después de todo, en este momento en el que te sientas a leer Este centro es probablemente muchos miles de kilómetros de distancia de Japón. Así porque estaría interesado en conseguir un coche de un país tan lejos?




Bueno, en primer lugar, puede ser un importador de autos, ya la compra de coches de otros países y se pregunta cuál es el problema con estas subastas de coches japoneses. O, tal vez usted es un concesionario de automóviles en busca de una ventaja en su mercado local - algo para diferenciarse de la competencia. O tal vez usted es un comprador individual en busca de un modelo que se puede encontrar sólo en Japón.

Donde quiera que llegue, tiene son algunas buenas razones para considerar la compra de coches coches de segunda mano Subastas en Japón.

Primero lugar, la elección es simplemente enorme y se puede ver todos estos coches En línea a distancia. Subastas de coches fuera de Japón puede generalmente tienen pocos cientos de vehículos utilizados en cualquier momento, pero sólo la subasta del coche más pequeño de Japón tener una selección que lamentable.

En términos de los sitios de subastas individuales, por lo general hay hablando más de 1.000 coches de posición y, a veces más de 10.000 coches (en Si USS Tokio) en un solo lugar y estar allí subasta semanal. Ponga todas estas subastas de coches individuales juntos en la Internet, y más de 30.000 en un solo día es realmente no es nada raro.

Así hay una gran amplitud de elección. Pero no todos. También hay una gran profundidad de calidad. El hecho es que los japoneses sólo hacer No conduzca tanto como la gente de otros países. Japón tiene un gran público sistema de transporte y altos niveles de transitabilidad vecindario. Además, la velocidad de la conducción urbana en Japón son increíblemente bajo (usted no debe creer cuántos hay semáforos) y todo trabaja en conjunto para impedir que la gente usando su coches mucho.

Y Luego Además de esto los japoneses son exigentes en el cuidado de su vehículos. Ellos tienen su servicio regularmente, y con frecuencia se reemplazar los paneles enteros, en lugar de tener un rasguño menor pulido apagado. Por lo que es irónico que no toma mucho tiempo antes de que el coche parece tener viejo para ellos y quieren una nueva.

Inspección técnica japonesa - llamados sacudidos en japonés - el régimen y la forma en que los coches se gravan incluso conspirar para empujar el piloto japonés en la actualización a un nuevo coche de forma regular, pero la obsesión cultural con "nuevo" es probablemente el factor más fuerte aquí que impulsa a la gente a reemplazar sus coches con regularidad.

Como se puede ver, los coches que son de bajo kilometraje y bien cuidadas son una moneda de diez centavos por docena. Pero el hecho es que los propios japoneses no son realmente artículos de segunda mano, de modo que usted realmente no quiere estos coches usados ​​para la sí mismos.

Entonces, ¿cuál es el resultado? Sólo que las subastas de automóviles en Japón tienen un gran selección de grandes condiciones, conducir con kilómetros bajas, pero los japoneses la gente no está tan interesado en comprar. Esto significa que los precios son relativamente bajo para los coches de buena calidad, y hay más oportunidades para los compradores de fuera de Japón para competir.

¿Cómo sabes lo que vas a encontrar en una subasta de automóviles japonés?

Las subastas de coches en Japón tienen un régimen de inspección minuciosa. Los coches se dan una calificación general, un (grado ya veces externos) comentarios internos, detalladas acerca de los detalles de la condición del coche, y un daño externo "mapa" que muestra.

Coches y otros vehículos están registrados para la subasta de la semana siguiente, después de lo cual son inspeccionados por inspectores que también son mecánicos cualificados.

Ahora bien, es importante recordar que estos controles son muy precisos, pero no implica ningún desmontaje del vehículo, ni siquiera se refieren a una prueba de manejo. A menudo recogen problemas mecánicos muy bien, incluso si los problemas que vendrían a la luz sólo cuando el vehículo se conduce en nada más que el tipo de velocidad que se puede esperar en un estacionamiento puede perderse. Esto no es culpa de los inspectores, sólo una limitación de una inspección que no implique una prueba en carretera.

grados complejas auto Subasta

Cubre La subasta grados todo el ámbito de los vehículos nuevos con el kilometraje entrega sólo, literalmente, en el reloj, los vehículos a pérdidas y ganancias, con los accidentes graves daños.

Nunca se debe entra en una oferta basada únicamente en la calidad, si su coche es nada menos que un grado 5. A menos que el coche es excepcionalmente limpio (grado 5 o superior) siempre habrá algo que te interese conocer en detallados comentarios que recibe de la subasta inspector. Un buen exportador de automóviles japoneses proporcionará traducciones precisas y completas de estos comentarios.

He aquí un breve resumen de cada uno de los grados. Haga clic a través de ver un vídeo en el que hablo a través de los detalles de una hoja de la subasta de algunos vehículos de representación, si quieres saber más.

Grados 7, 8, 9, o S - Esto se refiere a un coche nuevo con sólo el kilometraje entrega.

Grado 6 - Este grado puede a veces ser equivalente a los grados anteriores, pero a veces tendrá una poco más que un kilometraje simple entrega.

Grado 5 - Un vehículo en excelente estado, muy cerca del nuevo estándar de la marca, pero con varios miles de kilómetros en el odómetro.

Grado 4.5 - Un vehículo en buenas condiciones, pero con un máximo de unas pocas decenas de miles de millas en el reloj.

Grado 4 - Un buen vehículo sólido por lo general tienen menos de 100.000 kilómetros en el reloj.

Grado 3.5 - Un kilometraje del vehículo que o lo que va a necesitar un poco de trabajo para limpiar.

Grado 3 - O un vehículo kilometraje muy elevado o uno que es áspera.

Grado 2 - Un vehículo suele ser muy duro con los agujeros de corrosión que desencadenan este bajo grado.

Grado 1 - Por lo general, un vehículos que tenían un motor diferente o muy modificadas montada en caja, o que tenga un cargador turbo mercado de accesorios. Otro posibilidades son extintores de inundaciones o daños de fuego.

Grado R, RA, A y 0 (cero) - Se trata de vehículos que han tenido algún grado de reparación de accidentes. La un extremo del espectro de las reparaciones será un panel reemplazado debido a una menores de estacionamiento Ding, mientras que en el otro extremo hay vehículos que debe ser enrollado en un accidente que se llevó casi todos los paneles reemplazado.

Vehículos unassorted (RR) - Estos se venden tal cual subasta con ninguna o casi ninguna información sobre su condición. Como tales, son muy arriesgado y pueden causar aumento de los costos adicionales si usted no puede manejar o mover.

Informar sobre un típico inspector subasta de automóviles japonés

subasta informes de inspección de automóviles japonés - Mapa del coche

El "mapa" del coche es por lo general en la parte inferior derecha de la hoja de la subasta. Muestra el estado exterior del coche con símbolos alfanuméricos, así como el comentario ocasional en japonés.

Aquí es una clave que muestra todos los símbolos alfanuméricos comunes y sus significados:

Los arañazos

A1 pequeño rasguño
Rasguño A2 Media
Gran arañazo A3

Hoyuelos

E1 Menor Dimple
E2 Dimple promedio
E3 de Big Dimple

Dents

U1 Pequeño Dent
U2 Dent Medio
U3 Gran Dent

Reparación Marcas

(Carrozzeria no perfectamente recta debido al panel de golpes)

Ola muy ligero W1/Reparación
W2 medio de ondas/Reparación
W3 Big Wave/Reparación

El óxido y la corrosión

(Rust significa decoloración de la superficie naranja. Corrosión significa una decoloración de color naranja que se está descascarando.)

S1 Menor Rust
S2 medio Rust
S3 Major Rust

C1 ligera corrosión
Corrosión promedio C2
C3 corrosión severa

Las piezas reemplazadas o aquellos en necesidad de reemplazo

X debe ser reemplazado
XX Fue sustituido

Distorsión

Distorsión Menor B1
Distorsión Medio B2
Mayor B3 distorsión

Grietas

Y1 pequeña grieta
Medio Y2 crack
Y3 Major crack

Problemas parabrisas

X1 aproximadamente 1 pulgada grieta en el parabrisas
R crack reparado
RX reparado grieta en el parabrisas, pero debe ser reemplazado
X grieta en el parabrisas, por lo que necesita ser reemplazado
Parabrisas delantero FW

Pintura

P1 Menor daños en la pintura
Daños en la pintura medio P2
Grandes daños en la pintura P3

Ver lo mucho que han aprendido acerca de los informes de inspección para subastar "

Por ahora usted debe tener una mejor idea de la clasificación y cómo estas inspecciones subastará los coches japoneses trabajan, así que tome un momento para repasar la hoja de subasta de ejemplo, y luego ver el vídeo para ver lo que era.

puja en las subastas de coches japoneses

Así, imaginemos que hemos encontrado un coche que está interesado en hacer una oferta en. ¿Cómo se compra?

Bueno, en primer lugar, usted necesita ser miembro de la subasta en la que se introduce el coche. Si estás leyendo esto, es probable que usted no está en Japón, así que no hay forma en que puede convertirse en un miembro de una de estas subastas. El acceso está limitado a las personas físicas o empresas en Japón con la propiedad y garantes japonés, por lo que esta es la provincia de los concesionarios de automóviles japoneses y exportadores de automóviles japoneses.

Para pujar en los coches, es necesario encontrar un exportador japonés de automóviles con la subasta de acceso, a continuación, puede hacer sus compras a través de. (Te voy a dar algunos consejos sobre cómo encontrar un buen exportador de automóviles más tarde.)

Atrás han quedado los días de un subastador rodeado de personas que están compitiendo por una votación a mano alzada. Ofrecer todo está conectado. Sin embargo, haciendo una oferta en subastas de automóviles en Japón es muy diferente del modelo de eBay también.

Ambos ofrecen en su lugar de la subasta, la licitación o de forma remota, el proceso es mucho más parecido a un juego de uno de los tipos de la subasta anterior: El licitador ver una pantalla en la que varios coches se pueden poner a subasta , al mismo tiempo. Las luces parpadean, indicando a otras personas para hacer una oferta, y el oferente hace clic en un botón para entrar en su propio intento.

Oferta podría estar en cualquier cosa, desde 10 segundos a 45 segundos más o menos. Echa un vistazo al vídeo de abajo para ver lo que quiero decir.

japonés de automóviles resultados de subastas raza

Hay una serie de posibles resultados más allá de la simple/oportunidad no Comprado:

  • Comprado para que usted haga una oferta en directo - Este es el mejor resultado para usted.
  • Comprado por otro en la carrera en directo - Si su presupuesto no se estira lo suficiente y otro postor gana la subasta.
  • Pasado - Esto significa que la máquina no cumplió con su reserva. Puede ser a la semana siguiente, o puede ser vendido en el comercio.
  • Negociación - Una máquina que ha "pasado" puede ser incluso en el presupuesto de nuestros clientes, así que de inmediato hacer una oferta por Vehículos a través de la subasta para el propietario directamente. Usted puede terminar comprando en la negociación.
  • Eliminado - A veces un coche puede ser retirado debido a documentación incompleta o se ha vendido por otros medios antes de la subasta.

Usted ganó la subasta - ¿qué pasa después?

Después de un coche que se compra en una subasta de automóviles japonés, lo primero que sucede es que se ha pasado de transporte de coches para el puerto. Una vez en el puerto, la máquina espera para ser cargado en un buque ro-ro, o espera de ser cargados en un recipiente.

La mayoría de los destinos son las opciones de envío de RORO, pero algunos países o puertos sólo pueden aceptar buques portacontenedores. Transporte de contenedores no suponga costes adicionales, como el contenedor para ser cargado (que requiere más esfuerzo que simplemente conducir el coche en el barco, como es el caso con el envío RORO), así como el THC (gastos de manipulación de terminales) y acarreo (transporte de contenedores).

Si su destino es necesaria para el transporte de contenedores, debe asegurarse de que la carga se realiza correctamente. Los marcos de acero de acero o de otros medios de comunicación deben ser utilizados y no marcos de madera. Marcos de madera puede ser más barato, pero discordante repentina del contenedor resultará en su configuración - causando coches a desmoronarse y dañado. Una correcta carga del contenedor es un costo que no se debe escatimar en.

En muy raras ocasiones, puede valer la pena utilizar contenedores de transporte, incluso si el envío RORO está disponible, por la sencilla razón de que un coche en un recipiente sellado y protegido contra el acceso de la tripulación del buque, el personal portuario y el tiempo . Sin embargo, el coste adicional indica que esto sólo es útil en el caso de los vehículos de muy alto valor.

Mientras la máquina está en tránsito de la subasta, el coche exportador comenzará de inmediato la búsqueda de reservas en el primer barco, así como hacer los trámites para dar de baja el coche y pasar por la aduana de Japón-lado .

Una vez en un barco, el coche va a llevar desde unos pocos días hasta más de un mes para llegar a su destino. Esto depende principalmente de la distancia del país de destino de Japón.

El coche exportador enviará al cliente la factura final de embarque, facturas, el documento de registro y todos los demás documentos que requiera el cliente para importar el coche en su país. Las condiciones de importación varían de un país a otro por lo que es vital para comprobar que antes de comprar nada.

¿Cómo elegir un buen coche exportador japonés

Si has leído hasta aquí, usted ha tomado el tiempo para entender realmente los detalles de las subastas de coches en Japón, así como el proceso de auto exportación utilizado.

Así que si usted piensa que esto podría ser para usted, la siguiente pregunta es ¿cómo se puede encontrar un buen exportador de automóviles japonés para gestionar la carrera, la mano de obra de Japón a lado y de envío para usted.

Esta no es una lista exhaustiva, pero aquí hay algunas preguntas importantes a considerar:

  • Puede acceder a la subasta en línea a través de la página web de este último, y hace esto le dará un buen exportador de cobertura de las subastas de coches disponibles?
  • Se trata de la persona de contacto de un hablante nativo de Inglés, y es esta persona también fluido en japonés? (La falta de comunicación es una gran fuente de estrés y la potencial pérdida financiera consecuente.)
  • Usted puede obtener de traducción de alta calidad los informes de inspección completos subastar 'este exportador? (Usted no debe depender solamente de los números puede subastar y simplemente esperar lo mejor.)
  • Su persona de contacto en el exportador de automóviles japoneses se mantiene en el bucle para que sepa lo que está pasando con los vehículos que compraste?
  • El exportador tiene un trabajo duro para asegurar su coche llegar a usted de la subasta de automóviles en Japón tan pronto como sea posible?

Experiencia subastas de automóviles japoneses para usted

Usted puede ver los coches en venta en las subastas de automóviles en Japón solo sin comprometerse a comprar a un exportador en particular. Examinar los coches que están disponibles todos los días y ver si el modelo de coche que están interesados ​​en se pueden comprar en las subastas de coches japoneses.

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