Hágalo usted mismo Cambiar freno

Admin Junio 11, 2016 / 02:21:59 Autos 0 29

Fallo en los frenos completa es rara, con nuestra tecnología moderna. Frenos automotrices trabajan en un sistema hidráulico cerrado y, a menos que las líneas hidráulicas se han cortado o dañado, causando una pérdida de fluido hidráulico, hay una pequeña posibilidad de que los frenos no funcionan cuando la necesite. Pero, es importante comprobar los frenos para el desgaste y reemplazarlos cuando sea el momento. ¿Cómo saber cuándo es el momento de cambiar las pastillas de freno?

Por lo general, hay dos métodos de alerta sensorial: el sonido y la vista. En primer lugar, el sonido de 'frenos malos "puede sonar como un chillido fuerte. ¿Por qué? Porque en muchas pastillas de freno es una lengüeta metálica y las almohadillas cuando alcanzan una determinada tarjeta delgadez frotará contra el rotor que suene chillido.




En segundo lugar, en muchos coches nuevos no es un dispositivo electrónico que activa una luz de advertencia en el que el conductor es alertado luego tener los frenos revisados.

Si hay un sonido 'estridente' en la frenada, de metal sobre metal, los frenos han ido más allá del punto de "seguro" y es esencial para hacer que cambien inmediatamente.


Servicio de frenos

Entrevisté mecánico, Glen M., que es empleado en el Departamento de Obras Públicas en nuestra ciudad rural de Carolina del Norte y me ofreció un tour de su garaje. "En general, los frenos son buenos para un promedio de 30.000 kilómetros antes el freno pastillas necesitan ser reemplazados. Por supuesto, dependiendo del tipo de controlador de seis serán un factor en la frecuencia de cambio."

Le pregunté si el Glen 'Joe medio "podría reemplazar los frenos o si sería" seguro "para tener un mecánico certificado hago el trabajo. Según Glen, con un poco de práctica y las herramientas adecuadas, cualquiera puede cambiar los frenos y luego, le ahorrará dinero en el proceso.

"Entre las piezas y mano de obra, lo que buscas en un ahorro promedio de por lo menos cien dólares", dijo Glen.

Haga sus cálculos: si un coche de tamaño mediano 100,000 millas o más antes de ser transformado en un nuevo vehículo y los frenos son buenos promedio 30.000 millas antes de que sea necesario un cambio, lo que correspondería a tres cambios de $ 100 cada uno para un ahorro total de trescientos dólares. A esto se añade un segundo vehículo para el cónyuge y un tercer coche de la familia para el adolescente con una licencia de conducir y ahora es hasta casi un gran ... sólo una inversión inicial de instrumentos. No es una mala ahorros. Y, hablando de herramientas, Glen me dio un resumen de lo que necesita para el trabajo.





Servicio de frenos

Equipo de instrumento: gafas de seguridad

Jack y soporte

Llave de torque

Shop Talk

Cambio de freno, estropajos, pinzas y discos se pueden hacer en su garaje con estos instrumentos prestadas, compradas o alquiladas. Para ayudarle a entender el sistema de frenado Aquí están algunas palabras del vocabulario y sus definiciones.

Frenos: un tipo de embrague que ralentiza o detiene el movimiento por medio de un eje de rotación y la parte fija.

Purga del freno: (o "purgar los frenos;), eliminando el aire de una línea de freno. Esto evita que el líquido de frenos que se llena de burbujas de aire ", que causarían un sistema de frenado ineficaz.

El líquido de frenos fluidos hidráulicos, lo cual es necesario que el sistema de frenos para trabajar. Cuando se ejerce presión sobre el freno de fluido/freno hidráulico viaja a través de las líneas hacia los alicates; alicates y de prensa en los rotores que retrasan o detienen el vehículo.

Pastillas de freno es el tipo de material antifricción que cubre las pinzas de freno. En el pasado éstos fueron hechos de amianto, pero ahora son de algodón o de goma.

Tenazas: Casas de las pastillas de freno; rodea el rotor y presionado contra el rotor de disco.

Fricción: resistencia al movimiento entre las superficies de contacto de los dos objetos. Como la fricción genera almohadillas de calor se recubren con material antifricción, lo que reduce el desgaste.

Cilindro- Maestro se encuentra en el servidor de seguridad interno del compartimiento del motor. Almacena el líquido de frenos y las fuerzas hidráulicas a través del sistema de freno.

Pistón: Éste es un componente cilíndrico que sale y entra dentro de un cilindro hueco de acuerdo con las variaciones de presión en el sistema hidráulico a través de las pastillas de freno apretar el rotor. Se encuentra dentro de la pinza.

Rotor: Este es un disco giratorio que detiene el movimiento cuando se aplica presión de la pinza.

Wrench- Torque de una llave especial que se utiliza para apretar tuercas o tornillos cuando la cantidad de tensión es de importancia fundamental; usando una clave impide que el par de apriete de un perno.




Herramienta Freno y Equipos Tabla

Frenos de herramientas y otros dispositivos Detalle de la herramienta de freno Propósito Gafas de seguridad Cualquier tamaño que cabe Para proteger sus ojos Pastillas de freno las características de fabricación para reemplazar, pastillas de freno gastadas viejas El líquido de frenos 1 lata de Dot Dot 3 o 4 para concluir el depósito del líquido de frenos Gato de piso 1-2,5 toneladas dependiendo del tamaño de la obra conveniencia de levantar dos ruedas de suelo al mismo tiempo Jack es dimensión varía de uso de acuerdo con el trabajo Seguridad: mantiene vehículo caiga Unidad de trinquete Unidad de mango largo 1/2 pulgadas retire la abrazadera pernos de sujeción Destornillador de punta pesado, mango largo marcador para hacer palanca fuera rotars si es atacado Rompe Bar (o Cheater Bar) al menos la longitud del trinquete sustituto de trinquete mango largo Llave de tuercas Llave Se recomienda la llave de torque Retire las tuercas de la llanta Box End Wrench 3/8 pulgadas o 10 mm para abrir y cerrar la válvula de drenaje Enchufes para cumplir con los pernos de montaje de la abrazadera remover y fijar tornillos de fijación C-Clamp 4 "/ auto o 6"/camión med-pesado comprime el pistón durante las almohadillas de repuesto Cuerdas elásticas 2.4 abrocha alicates para enmarcar mientras se hace el rejuvenecimiento rotor Luz Luz o pilas gota magnética para iluminar un área de trabajo Rotor Torno --- Repavimentación Rotor El recipiente vacío Lo suficientemente grande como para contener el líquido de frenos para mantener el líquido de frenos desplazado por el pistón

herramientas y equipos de freno set

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Un Do It Yourself Guía para el freno de servicio

Paso 1 Prepare el área de trabajo:

La organización es la clave para un buen mantenimiento del coche. Usted es el control de la dirección del fabricante recomienda el mantenimiento, o la preparación de su próximo proyecto, una buena organización te mantendrá enfocado y hacer el trabajo vaya más suave.

El primer paso para hacer cualquier proyecto de mantenimiento es reunir las herramientas y equipos necesarios. Antes de empezar usted quiere doblar compruebe que dispone de todo lo que es recomendado por la guía de la producción. Si tiene que usar un tamaño o tipo de producto, en particular, como el líquido de frenos a la derecha, así que asegúrese de no tener que parar en medio del proyecto para comprarlo.

La observación de un mecánico organizado en el trabajo es como ver una danza bien coreografiado. Mecánica, Glen M. explicó algunas de las herramientas que se utilizan cuando la inspección y modificación de los frenos. Él pone las herramientas fuera y vuelve a comprobar que los productos adecuados antes de comenzar el trabajo.

proyectos de bricolaje: Seguridad

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Tienda de Seguridad

Paso 2: Utilice el gato y soportes del gato para levantar el coche

Una vez que tenga su equipo y herramientas en su lugar puede perpare trabajo sobre los frenos para coches. La fase 2 es todo acerca de mantener un ambiente de trabajo seguro. Vamos a empezar por fijar los soportes de suelo y jack. Un jack-up difiere de una botella en el zócalo que eleva un extremo del vehículo y no sólo el neumático.

Al cambiar los frenos que desea cambiar es el freno delantero, frenos traseros de ambos o todos los cuatro. Es útil, por lo tanto, para levantar el conjunto de la zona que está trabajando en lugar de levantar una rueda por una vez. Esto ahorra tiempo y hace que el trabajo vaya más suave.

Los stands son un dispositivo de seguridad. Mantienen el coche vuelva a caer y prevenir lesiones en el proceso.

Coloque la luz, si es necesario, especialmente si usted trabaja en un garaje oscuro.

Ponte tus gafas de seguridad para empezar a trabajar.

¿Cómo hacer Frenos: Primeros pasos

Puesto que las almohadillas están dentro de las abrazaderas no será capaz de controlar su condición sin quitar el neumático. Usa tu llave para quitar las tuercas de la rueda y colocar el neumático a un lado con las tuercas.

Posteriormente, con una luz de linterna o caída, inspeccionar visualmente el estado de las pastillas. El hisopo debe ser reemplazado si es de 1/4 de pulgada o menos medida.

Por último, el uso de la caja de llaves fijas, usted afloja la válvula de ventilación situada en la parte superior de la pinza.

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Calibradores, C-abrazaderas y los Pistons

Medidores: Para quitar las abrazaderas se utilice un enchufe de trinquete con un interruptor de palanca para quitar los cuatro tornillos de montaje. Si la pinza está bloqueada y no se puede quitar fácilmente también puede que tenga que utilizar el mango largo, un destornillador de punta plana para ayudar en este paso.

Una vez que se retiraron las abrazaderas que desea comprobar cuidadosamente la unidad en busca de grietas, roturas y función. La unidad constará de la pinza, el pistón, y las pastillas de freno, que se retira. En particular, es necesario para detectar si la pinza está pegando, roto o dañado; o, si el pistón está roto o con fugas.

Pastillas de freno: Hay dos lugares dentro de los alicates, una parte fija y una parte del pistón. Se puede quitar el estacionaria lado pad, pero mantener la almohadilla del pistón en lugar de proteger el pistón cuando se utiliza el C-terminal. Comparar el desgaste de las dos almohadillas. A menudo, la almohadilla estacionaria tiene un menor desgaste en comparación con la almohadilla en el lado del pistón, que es el lado que mueve el rotor para parar la máquina.

C-clamp: El C-clamp se utiliza para comprimir el pistón. Usted necesitará un pequeño recipiente para capturar el líquido de frenos desplazados de la válvula de ventilación cuando el pistón se comprime.

Válvula de purga: (también conocido como la válvula de Schrader) mantener la válvula abierta, ya que empuja el pistón para permitir que el fluido desplazado de salir. Cuando el pistón está totalmente comprimido se estrecha para evitar que el aire en el sistema.

Una vez que el pistón ha sido comprimido el C-terminal y se retira el viejo almohadilla. Reemplace las pastillas usadas con nuevas pastillas y colocar los ganchos en el marco trasero de la máquina con el uso de cuerdas elásticas.

Cuerdas elásticas: Es recomendable proteger las abrazaderas al marco con un par de cuerdas elásticas, si usted necesita para trabajar en los rotores. De lo contrario, cualquier cosa podría hacer caer y se dañan en el proceso.


rotores Sustitución

Rotores no serán reemplazados automáticamente cada vez que las pastillas de freno se cambian. Éstos son algunos de los indicadores que se deben cambiar: Si usted golpea los frenos y el volante tiembla o vibra, podría significar que sus discos delanteros están deformadas. Y, si usted siente la vibración excesiva golpeó la parte trasera de su casa es un fuerte indicador de que hay un rotor trasero deformado. Una o ambas de estas situaciones se requeriría para profundizar aún más el sistema de frenos.

Cuando el neumático está apagado y al inspeccionar las pastillas de freno también inspeccionar los rotores. Si está ranurado, como un viejo disco LP, entonces es el momento de volver a surgir ellos. La superficie debe ser lisa. Usted puede hacer esto en un giro máquina del torno. Sin embargo, tenga cuidado de mantener el rejuvenecimiento según lo recomendado por el fabricante para el espesor, que se mide.

Usted encontrará la recomendación específica a los rotores impresos en la parte exterior del borde del rotor. Si el rotor no cumple con estas especificaciones, ya que son demasiado delgadas, tienen que ser reemplazados.

Utilice el torno máquina para alisar los surcos, (reaparecer), el rotor. A medida que el rotor gira para observar si se trata de un punto de inflexión simétrica o deformada. Si queda tirón tan disquete está deformada y que tendrá que comprar otros nuevos. Una vez que los rotores resurgieron y se comprobó un giro regular que usted pueda volver a instalarlos en el cubo.

Si usted no tiene un torno, o no se puede alquilar o pedir prestado uno, muchos comerciantes de llantas tienen un rotor girando servicio que lo hará por usted. Esto por lo general cuesta alrededor de $ 30 por par de rotores y requiere unos quince minutos para el rotor.

Comparar este impuesto, sin embargo, con el costo de los nuevos rotores. Según Glen, si el costo es comparable es más sabio para reemplazar sólo los rotores con los nuevos.

Resurfacing

Rotor

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Freno

Si aún no lo ha reemplazado las nuevas pastillas de freno en las pinzas vas a hacer ahora. Retire los cables de sujeción, instalar las pastillas de freno y volver a instalar las pinzas en el rack con el zócalo de trinquete para apretar los tornillos.

Presione el pedal del freno 3-4 veces para activar el sistema hidráulico y comprobar que los frenos están funcionando. Recuerde: las pinzas están abiertas en este momento y presionar los frenos que involucrarán a los alicates para cerrar. Este es un debe hacer para evitar una situación en que conduce su coche del garaje sin frenos.

Comprobar el nivel del líquido de frenos, y si es baja, por si fuera poco con el líquido de frenos DOT 3 o DOT 4.

Por último, vuelva a instalar el neumático con el par de claves o julio La mayoría de la gente no tiene llaves de par así que ten cuidado de no apretar demasiado las tuercas o puede estirar las roscas de los presos, que debilitarán. Compruebe manuel del propietario para el par de apriete recomendado. Glen M. mecánico sugiere, si tiene información que no se puede ir mal con 80-100 pies. Libras de torque.


utilizar el líquido de freno derecha

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Consejos importantes para el freno de servicio

El líquido de frenos es una sustancia tóxica. Puede causar daños a la pintura y upholstry del vehículo. Vierta cuidadosamente en el freno reervoir con un embudo. Limpiar rápidamente cualquier derrame. Mientras Dot Dot 3 y 4 son compatibles y se pueden utilizar tanto en el coche, Dot 5 no es y no debe ser tratado como tal. Es una silicona basada, que difiere de la del punto 3 y 4.

Al sustituir las tuercas de la llanta no se aplican en forma circular. una persona sin experiencia podría pensar que esto es bueno, sin embargo, no hay ninguna razón para fabricar recomendado para apretar las tuercas. Esto suele ser un patrón de endurecimiento diagonal u oponente. Consulte el manual del conductor para las especificaciones.

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